Автомобиль контролирует процентное содержание воздуха и топлива, которые попадают в камеру сгорания с помощью лямбда-зонда, когда на автомобилях установлены карбюраторы или электронные системы впрыска не могут контролировать эти проценты.

Лямбда-зонд расположен на выходе из выпускного коллектора (он анализирует выхлопные газы и отправляет необходимую информацию в ЭБУ, который управляет смесью, касающейся работы двигателя). При сгорании необходимо, чтобы была определенная смесь между воздухом и топливом для достижения стехиометрической смеси (14,7 грамма воздуха на каждый грамм бензина), и это достигается благодаря лямбда-зонду.

Если в какой-то момент смесь содержит больше граммов воздуха, она будет называться обедненной смесью, поскольку будет поступать слишком много воздуха и смесь не будет идеальной, если, наоборот, в смеси будет избыток топлива по сравнению с воздух, это будет называться богатой смесью. В последнем случае поступающее топливо не полностью объединяется с воздухом, часть этого топлива выходит через выхлоп в виде сажи.

Лямбда-коэффициент;

С отношениями

«Лямбда = 1», происходит идеальное сгорание.
«Лямбда <1», происходит сгорание богатого избыточного топлива. «Лямбда> 1», плохое сгорание приводит к избытку воздуха.